Gants Motocross Five MXF Pro Rider – Bleu Racing – Tailles XL & 2XL

L’expertise d’un gantier au service de votre performance

Five ne fabrique pas de casques, ni de bottes. Ils fabriquent des gants. Cette spécialisation se ressent dès que vous enfilez le MXF Pro Rider. Chaque panneau de tissu est découpé pour suivre la flexion naturelle de vos doigts, éliminant les plis de matière qui causent souvent des ampoules.

Les innovations du MXF Pro Rider Bleu

1. Le pouvoir du Nanofront™

Ce matériau révolutionnaire est 10 fois plus fin qu’un cheveu humain mais incroyablement résistant. Sa structure unique « agrippe » littéralement la poignée. Résultat : vous forcez moins sur vos avant-bras pour tenir la moto, ce qui réduit considérablement le risque de tétanisation (arm-pump) en fin de manche.

2. Architecture « Sonic » sans couture

Five utilise des soudures haute fréquence pour intégrer les protections. Cela signifie qu’il n’y a pas de coutures irritantes à l’intérieur du gant. Les logos sur les phalanges servent de boucliers contre les projections de pierres tout en restant totalement souples.

3. Confort Thermique & Ventilation

Le dessus du gant est conçu dans un mesh large cellule combiné à du néoprène alvéolé. L’air circule librement, gardant vos mains au frais et au sec, même lors des épreuves d’enduro les plus physiques.

Fiche Technique

Guide des Tailles : XL ou 2XL ?

Les gants Five taillent avec une précision chirurgicale.

• Taille XL (12) : Pour les pilotes ayant une paume large et des doigts standards.

• Taille 2XL (13) : Pour les mains très larges ou les doigts longs.

• Note : Grâce au matériau Nanofront™ qui ne se détend pas avec le temps, votre gant gardera la même tenue de la première à la dernière sortie.

FAQ – Pourquoi choisir le Bleu ?

S’accorde-t-il avec toutes les tenues ?

Le Bleu Five est un bleu profond « Racing » qui s’harmonise parfaitement avec les équipements Yamaha (Bleu), Sherco (Bleu/Jaune) ou même les tenues Husqvarna (Bleu/Blanc/Jaune).

Est-il adapté pour l’enduro ?

Oui, sa finesse est un atout majeur pour l’enduro technique où le dosage de l’embrayage est crucial. Cependant, en cas de franchissement dans les ronces, sa finesse demande d’être un peu plus vigilant que sur un gant de type « Bomber » plus épais.