Chaîne de Transmission D.I.D 520ERT3 Gold – 180 Maillons – Ultra Légère & Compétition
92,50 €
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La chaîne des champions du monde
Utilisée par les plus grands teams d’usine, la D.I.D 520ERT3 est conçue pour une seule chose : la victoire. Dans un sport où chaque gramme compte, cette chaîne haut de gamme optimise la transmission de puissance en minimisant les pertes d’énergie mécanique.
Pourquoi choisir la 520ERT3 plutôt qu’une chaîne standard ?
1. Technologie SDH (Super Dye Hard)
Les axes de la chaîne bénéficient d’un traitement de surface high-tech qui crée une couche de carbure extrêmement dure, tout en gardant un cœur de maillon souple pour absorber les chocs des réceptions de sauts. Résultat : une résistance exceptionnelle à l’étirement.
2. Une légèreté record
En supprimant les joints toriques et en affinant les plaques, D.I.D a réussi à créer une chaîne ultra-légère. Cela réduit l’effet gyroscopique et l’inertie, rendant votre moto plus vive lors des accélérations et des changements d’angle.
3. Format 180 Maillons : La liberté totale
Avec cette longueur exceptionnelle de 180 maillons, cette chaîne s’adapte à tous les projets :
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Montage sur-mesure pour machines de Drag ou Hillclimbing.
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Ajustement parfait pour n’importe quelle moto de cross/enduro en recoupant à la longueur exacte de votre transmission.
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Préparation de plusieurs kits chaîne avec une seule boîte (selon votre nombre de dents).
Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Détails |
| Marque | D.I.D (Japon) |
| Modèle | 520 ERT3 (Série Racing) |
| Pas de chaîne | 520 |
| Nombre de maillons | 180 |
| Couleur | Or (Plates Or / Axes Noirs) |
| Type de joint | Sans (Non O-Ring) pour 0 friction |
| Attache fournie | Attache rapide (Clip) incluse |
Questions fréquentes (FAQ)
Pourquoi est-elle sans joints toriques ?
En compétition, on cherche la performance maximale. Les joints toriques créent une légère friction. La version ERT3 élimine cette résistance pour que chaque cheval-vapeur soit transmis instantanément au pneu arrière.
Puis-je l’installer sur une moto de route ?
C’est déconseillé. Étant une chaîne sans joints toriques, elle nécessite un entretien (graissage) très régulier et s’usera beaucoup plus vite sur de longs trajets routiers. Elle est faite pour le terrain et la piste.
Comment couper la chaîne à la bonne longueur ?
Nous vous recommandons d’utiliser un dérive-chaîne professionnel pour retirer les maillons excédentaires afin de ne pas fragiliser les plaques.